大众汽车集团与劳工代表将就削减工资和可能关闭工厂等问题举行第四轮谈判，此次谈判已愈发激烈，周一大众汽车集团在德国的主要工厂将爆发罢工。

　　最新一轮谈判于9 月份启动，谈判正值这家欧洲最大的汽车制造商寻求大幅削减德国成本的途径，以便更好地与进入其本土市场的更便宜的亚洲竞争对手竞争。

　　当地时间12月7日，德国总理朔尔茨对媒体表示，德国大众汽车计划关闭数家德国工厂的做法是“不正确的”，他认为大众汽车当前的困境是由于公司管理层决策失误造成的，如何解决应由劳资双方谈判决定。这是朔尔茨首次就大众汽车劳资纠纷明确表达态度。

　　谈判将于欧洲中部时间 12：30 左右开始，工人们将在德国大众汽车的 9 个工厂举行为期 4 小时的罢工，这是一周内的第二次罢工。

　　“也许这会让大众董事会恢复理智。否则我们将继续施加压力，”德国金属工人工会 （IG Metall） 在上周五发给员工的一份声明中表示。“但那样的话，情况就会变得非常非常糟糕。”

　　工人们如果断然拒绝任何减薪或关闭工厂的要求，最终会通过举行24小时罢工来加大压力，如果投票结果为肯定，甚至可以举行无限期的罢工。

　　大众汽车则坚称，需要削减产能和工资，因为欧洲的汽车需求下降，而欧洲最大经济体的成本使该集团无法与新竞争对手竞争。

　　在德国，当双方薪资谈判陷入僵局时，工会通常会组织预警罢工或进行临时大规模罢工，以向公司管理层施压。

　　大众汽车的公司结构使得员工们在关键决策中拥有强大的发言权，这使得管理层很难单方面推行极其痛苦的成本削减。公司的员工代表们占据了公司监事会超过一半的席位，而大众汽车的总部所在地下萨克森州则额外拥有两个关键席位。

　　大众汽车所面临罢工、经营成本高企等一系列危机，反映出欧洲老牌汽车制造商们普遍面临的严峻困境。欧洲市场需求疲软、汽车制造成本高昂且电动化转型、智能驾驶体系均落后于特斯拉以及中国电动汽车制造商们。除了大众汽车之外，BMWYY>宝马以及梅赛德斯-奔驰最近也在业绩报告中下调了年度利润预期，并警告将采取裁员削减成本。